明治チョコレートアーモンドの続きです(≧▽≦)
車体は何とかデカールを使ってデッチ上げたので、屋根と下回りを作りました。
屋根は前後で紅白に塗り分けて、アルモデルの簡易型Zパンタのキットを組み上げて搭載しました。
↑アップには耐えられません(汗)。
但しこのZパンタ、「簡易型」と言っても組み立ては簡易ではありません(汗)。
はんだ付けで補強したりしましたが、相当苦労して完成させました。
苦労しただけあって、ちゃんと可動します。
↑サイドビュー。
下回りはKATOの小型車両用動力ユニットの台車枠の表面を削り取って、鉄コレ用の余っていたブリル27Eをプライマーと瞬間接着剤を使って固定しました。
↑反対側。
片方の連結器を残して、一方は鉄コレの余剰パーツのダミーの自連を取り付けましたが、連結運転する予定もありません。
とにかく、車体に貼るデカールさえ何とかなれば、それらしい車両が作れます。
また「ちっちゃいモノ倶楽部」の車両が増えました。
チョコレートのお話ですが(≧▽≦)
明治のアーモンドチョコレートが大好きなので…。
↑作ってみた(笑)。
縁あって、Ｎゲージの阪神601形タイプのショーティーのキットを入手したので、野上鉄道のモハ24として製作することにしました。
件のアーモンドチョコレート塗装は、昔の明治チョコレートアーモンドのパッケージをスキャンしたものを、年賀状ソフトを使ってデカールに印刷しました。
おかげで年賀状を書くのが遅れたのはヒミツです。
最近のチョコレートでは「MEIJI」のロゴが異なりますので、昔のパッケージを探し出してきました。
この後、屋根と下回りの製作に続きます、多分(汗)。
グリーンマックスのキットを「消費」してます(≧▽≦)
使う予定の無い食堂車オシ17のキットが何両か余剰となってます。
既に急行「霧島」や特急「みずほ」に使用する分は確保してありますが。
フツーに作るのが面白くないので、何とかします(汗)。
↑屋根はまだ接着してません。
そんなワケでオシ17以前に計画されていた3軸ボギーの軽量客車を作ります。
元々オシ17は展望車や食堂車など、戦前製3軸ボギー式客車の台枠を流用して車体を新製したもので、台車も種車のTR73形3軸ボギー台車を流用しようという案もあったのですが、重量や床下スペース占有の点で難があり、ボギーセンターを変更して2軸ボギー化されました。
その3軸ボギーのままでの形式はスシ58と決められていましたので、それを作ります(笑)。
車体はもちろんGMのオシ17で、計画では幕板部分に小窓のようなものが数か所あるみたいですが、無視(汗)。
加工は主に床下で、下回りはジャンク品のマイクロエースの供奉車で、台車と床板を使います。
床下機器は全て撤去して、GMのキットの機器をオシ17のインストを参考に並べます。
実車が床下スペースの関係で3軸ボギーを諦めたように、ジーゼル発電機やクーラー、水タンクなどの配置に苦労しました。
この後、連結相手の車両や塗装もどうするか、もう少し考えます…。
久しブリの鉄ネタ(?)です(≧▽≦)
今更Bトレですが。
縁あって、大好きな北陸鉄道の車両が揃いました。
↑3色。
浅野川線のリバイバル塗装された状態を再現しました。
京王井の頭線3000系の色違いの先頭車と北陸鉄道の車両とをニコイチしました。
リバイバル塗装の車両はホントは裾絞りのない狭幅の車体ですが、雰囲気は出ていると思います。
余った部品で石川線の7700系も作ってみました。パンタグラフがシングルアームなのが特徴です。
レイアウトが欲しいなぁ…。
昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです(≧▽≦)
縁あって手に入れたバックマンの客車です。
↑相当古いジャンク品。
商品名はSTANDARD CONBINEとSTANDARD COACHです。
当時トミーからは日本型の客車が製品化されていませんでしたので、この客車たちを無理矢理「オハ30系」として発売されていたのは有名な話です。
SUTANDARD CONBINEを『スハニ型ボギー客車(スハニ33)』、STANDARD COACHを『スハ型ボギー客車(スハ30)』、『スロ型ボギー客車(スロ30)』として発売されました。
製品はブルーと茶色がありました。
そんなワケで今回手に入れたジャンク品を「オハ30系」として復活(?)させます。
ジャンク品なので幕板のPENNSYL VANIAのレタリングや車番がほとんど消えてしまっています。
そのレタリングの痕跡をペーパーで平滑にして完全に消してしまいます。
車端部のステップは折れて無くなっている車両があったので、再製するか迷ったのですが結局3両共切り落としました。
貫通部のアコーデオン状(?)の柵も撤去して、亜米利加臭さを軽減させました。
塗装は車体をぶどう色2号、屋根をテキトーなグレーに塗りました。
レタリングはリベットゴツゴツ(!)の車体に直接インレタは貼れないので、透明デカールに転写してから貼りました。
もちろんマークソフターをビシバシに効かせて車体に馴染ませました。
最後につや消しのトップコートを吹いて完成です。
↑当時の牽引機ED75と。
あ、窓にみえる乗客の影はバックマンのオリジナル客車のモノで「オハ30系」にはありません(バックマンの路面電車にも同じように乗客が描かれています)。
「日本型」では嫌われたのでしょうか、今となっては当時のバックマンらしい楽しさがあってイイと思うのですが。
Ｎゲージのフリーランスの電気機関車です(≧▽≦)
屋島自由形工房さんの3Dプリンターで出力したボディキットです。
秩父鉄道などの私鉄で使用された電気機関車をBトレサイズに短縮したデザインになっています。
↑ちょっとだけ…。
組立自体は簡単ですが、一部ボディの欠損(サポート材のせいか?)や割と目立つ積層痕があったので修正します。
サフを吹くとマシになりそうですが、車体側面のエアフィルターのモールドも埋まりそうです。
もう少し頑張ります。
Bトレサイズの電車です(≧▽≦)
今回は越後交通栃尾線のモハ209形です。
未塗装車体キットを入手しました。
以前作ったケハ600形と同じコンセプト(?)です。
いつも思うのですがキット化するアイテムのチョイスが激シブです(笑)。
↑正面のハシゴがイイ味出してます。
ハシゴが別パーツなのは嬉しいです。
デッキ付きのKATOのチビ客車の動力ユニットがジャストフィットします。
あ、実車はナローゲージですが、車体が大型でNゲージにしても違和感はありません(ショーティーですが)。
それはともかく。
パーツを接着する前に塗装してしまいます。
車体とハシゴはGMカラーのディープラズベリーとトニーベージュです。
今ではカラーの呼称が変更されてますが。
動力ユニットのデッキ部分も手を抜かず、手摺を塗り分けました。
屋根はクレオスのマホガニーを吹いて、ベンチレーターをねずみ色1号に筆塗り。
パンタはKATOの一番安いPS16をつや消しブラックに塗りました。
テキトーなインレタから車番を拾って貼り付け、最後につや消しのトップコートを吹いて透明プラ板で作った窓ガラスを接着。
夜勤明けで帰宅してからオヤツの時間までで完成しました。
Bトレサイズのジーゼルカーです(≧▽≦)
今回は茨城交通のケハ600形です。
未塗装車体キットを購入しました。
以前作ったキハ08と同じコンセプト(?)です。
↑ステンレス車体がカッコいい。
運転会に間に合わせるため模型製作に没頭して疲れたので、息抜きを兼ねて気軽に作れるモノをとコレに手を出しました(汗)。
組立は簡単です。
左右一体の側板に屋根と正面を取り付けました。
瞬間接着剤であっという間に組み立てて、隙間を溶きパテ(Mr.サーフェイサー500)で埋めました。
塗装は屋根のライトグレーを塗ってからマスキング、車体に艶ありのブラックを吹きます。
その後にクレオス Mr.スーパーメタリック2 スーパークロームシルバー2(←名前長すぎ)を吹きました。
ピッカピカの車体になりました。
小さいモノなので、昼食後に作り始めて夕方には完成しました。
同じようなキットをあと何両か持ってますが、何とかなるのか!?
昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです(≧▽≦)
古い関水金属の20系客車を改造して、フリーランスの固定編成客車を作ります。
今回は客車をお休みして機関車を作ります。
一応専用機というコトで、20系客車と言えばゴハチです。
え？EF65 500がイイ!?
やっぱりEF58です(他の余剰機が無かったのはヒミツです)。
そんなワケでエンドウのEF58を塗り替えました。
↑塗った。
今更何でエンドウのゴハチかというと、状態の悪いジャンク品のレストアも兼ねてます。
正面の飾り帯も不要だったので、印刷で飾り帯が表現されているエンドウ製品なら塗装と共に剥がせます。
他社製品ならモールドされた飾り帯を削り取らなければなりませんので。
この後はお約束のシャコ短化工事をします。
朝、玄関のポストにナニか刺さってました(≧▽≦)
「とれいん」の最新号でした。
↑いつもありがとうございます。
律儀に献本を頂きました。
↑毎度お馴染み(?)のジオラマです。
関西Ｎゲージ合同運転会の様子が掲載されてました。
その時の楽しさを反芻しています(笑)。
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