今日はヨメはんの〇〇歳の誕生日です(≧▽≦)
〇〇には好きな数字を入れて下さい(笑)。
ドライブに行きたいと言うので、有田みかんを買いに和歌山へ。
有田みかんを買いに和歌山へ、大事なコトなので2回言いました(汗)。
阪和道を南下します。
↑来ました、有田川鉄道公園。
有田みかんを買うついでに、有田みかんを買うついでに(大事なので2回言いました)有田鉄道のキハ58003が見たくて来ました。
↑駐車場の目の前にDL。
駐車場は無料です。
↑レールバス。
晩年の「主力」のレールバスがありました。
でも、コレぢゃない!!
キハ58003を探します。
↑チラリ。
キハ58003はクラの中に大事に保管してありました＿|￣|〇 ｶﾞｯｸｼ…。
気を取り直して、有田みかんを買いに行きました。
↑戦果。
ヨメはんは大満足していたので、それでヨシとしました…。
昨日と今日は鉄道模型サークル壱弐会の運転会でした(≧▽≦)
いつものごとく16番とNゲージのレイアウトで遊びますヾ(*´∀｀*)ﾉ。
↑レイアウト組立完了。
手慣れた作業で午前9時から準備を始めて、昼前には営業運転開始です。
↑レストアしたDD54の牽く客車列車。
↑試運転中のDD51。
突貫工事でレストアしたDD51は、どうやら断線を起こしていたようなのでソッコーで修理を行い、無事本線復帰しました。
このような簡単な修理などは、会員同士でやいやい言いながら楽しく作業ができました。
また、エンドウのジーゼル機関車ですが(≧▽≦)
DD54のレストアに気を良くして、縁あって古いDD51を入手したのでレストアしました。
あ、ディテール豊かな、よりスケールに忠実な素晴らしい製品が他社から発売されていますが、それに追い付こうなどとは全く思っていません。
古い製品で遊ぶのが目的です。
↑DD54とDD51。
このDD51はDD54と同様にダイカスト部品の組み合わせで出来ています、通称「文鎮」(笑)、確かに重いです。
今回の製品は動力装置に問題が無いようなので、車体のみ弄います。
各所に塗装のハゲた箇所があったので塗装します。
ただ白帯の塗り分けがガタガタになるのがイヤなので、白帯とボンネット上部のねずみ色の部分は筆によるタッチアップのみとしました。
古いエンドウのDD54で遊んでます(≧▽≦)
↑ようやく完成。
欠損していた一部の窓ガラスはｔ1.0アクリル板で新造しました。
↑下回り。
13mmゲージに改軌してあったインサイドギアの下回りは全く使えなかったので、コアレスパワートラックに換装しました。
車体重量が重たいコトもあって、スローがよくきいてスムーズに走ります。
個人的にはもっとうるさく走って欲しいのですが(笑)。
↑正面から。
欠損していた片側エンドのカプラーは、ナゼか1個だけストックされていたKDカプラーを取り付けました。
運転台部分を水性カラーのよもぎ色に塗るとイイ感じになりました。
秋の大運転会に間に合いました(汗)。
古いエンドウのDD54です(≧▽≦)
塗装が終わりました。
↑下回りと仮組みしてみました。
正面の飾り帯は1か所だけ残っていたオリジナルの飾り帯を型紙(?)にして100均のアルミテープから切り出しました。
また、車体の継ぎ目(実車の)は、ずーっとゴム製だと思っていたのですが、どうやら金属のようです。
コレも100均のアルミテープを細切りにして表現しました。
車番はトレジャータウンのインレタ「機関車ナンバー1 金属」を使用。
予めクリヤーデカールに転写してから、マークセッターを効かせて車体に貼り付けました。
デカールに転写すると、何回でも位置決めができるので、σ(^_^;)のような雑なヤツでも簡単に貼れます。
全ての手摺を瞬間接着剤で取り付けて、表面＆インレタ保護のためにスーパークリヤーを吹きました。
まるで新品のようになりました(^o^)/
窓ガラスの取り付けと、動力とライトの配線が残っています…。
エンドウの古いDD54です(≧▽≦)
塗装しました。
↑ちょっとだけ部品を仮付けしてみた。
しっかり洗浄と乾燥をして、ミッチャクロンマルチを吹きます。
その後、タミヤのサーフェイサーを下塗りします。
屋根はＧＭカラーのねずみ色1号。
車体色はGMカラーの朱色4号が気に入らないので、トレジャータウンの朱色4号を使用しました。
めっちゃオレンジでイイ感じです(笑)。
手摺はΦ0.4の真鍮線を使用します。
取付穴がΦ0.6なのでかなり大きめですが、手摺の真鍮線にはミッチャクロン＆白サフを吹いたので0.4ｍｍよりは太くなりました。
で、最大の難関の動力関係ですが、あっさりと天賞堂のコアレスパワートラック24.5に交換し解決しました。
↑あっさり交換(汗)。
余談ですが、取り外したインサイドギヤーに違和感があったので、よくよく見てみると何と!13mmに改軌してありました。
前オーナーが苦労して改造したものと思われます。
13ｍｍゲージとは知らずに購入したのでした…。
久しブリにHOゲージの機関車です(≧▽≦)
縁あって、大昔のエンドウのDD54を入手しました。
↑懐かしい。
車体がダイカスト一体で、インサイドギヤの古い製品です。
驚くことに、車体はそのままで走り装置をMPギヤに変更した製品がまだ生産されています。
↑お約束のインサイドギヤ。
ギヤがプラ製で、しかもカラ回りしますので動力は何とかしなければなりません。
取り敢えず、車体の塗り直しをします。
分解して取り外せる部品は全て外しますが、色々と部品が欠損していました。
窓ガラスはゴム系接着剤で固定されていましたが、接着剤が劣化していたので、簡単にとれました。
手摺は割とガンコに接着されてましたが、どーせ新造するのでラヂオペンチで雑にむしり取ります(汗)。
↑シルバーボディ(笑)。
塗装剥離剤を塗って、塗装を剥ぎます。
ラッカーシンナーのような匂いもなく、ハケで塗るだけで簡単に塗装が剥がれました。
塗膜が剥がれるとダイキャストのミニカーのような感じです(←わかりにくい)。
手摺の穴はΦ0.6のドリルでザグっておきます。
鋳物特有の表面の「肌荒れ」をペーパーでならして、塗装に備えます。
本日はココまで。
昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです(≧▽≦)
C11とかナハネフ22とかマヤ20とかDD51とか作って来ましたが、佐世保線の特急「さくら」を再現してみました。
ジャンク品の寄せ集めですが。
↑DD51とマヤ20タイプ。
マヤ20はフルスケールではありませんが、雰囲気十分です。
関水金属の20系もスケール通りかといえば「う～ん」みたいな感じですし(汗)。
その20系も窓枠や屋根を塗装してみました。
↑C11連結。
C11のフロントのナックルカプラーはいい仕事してます(笑)。
↑編成。
機関車2両と客車5両のコンパクトな編成にしました。
実物はもっと長かったようですが。
↑収納。
KATOのブックケースに7両しか入らないので、こんな感じです。
古い製品ですが、楽しく作れましたヾ(*´∀｀*)ﾉ。
昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです(≧▽≦)
中村精密のスハ32を使ってマヤ20を作ってましたが、完成しました。
↑アシェットのDD51と並ぶマヤ20。
窓埋めとかはせずに、ルーバーを取り付けただけなので、フルスケールではありませんが、簡単にできました。
車体はクリーム1号を吹いて帯をマスキングしてから、青15号ではなくクレオスのFS15050を吹きました。
クレオスの塗料を使ったのは、KATOの20系の色に近いこと、入手のし易さと安価なためです。
一般的と思われるグリーンマックス鉄道カラーの青15号が何となく気に入らなかったので(汗)。
車番はグリーンマックスのインレタにマヤ20 12があったのでそのまま転写しました。
テールマークはBトレの20系客車用です。
全体につや消しのトップコートを吹いて完成ですヾ(*´∀｀*)ﾉ。
ついでにDD51もエアブラシでウェザリングをしてみました。
アシェットの国産鉄道コレクション DD51で遊んでます(≧▽≦)
Nゲージとほぼ同じサイズのディスプレイモデルですが…。
↑男前になった!?
丁度KATOのDD51のASSYパーツが発売されているので、それらを使って加工します。
特にゴツいデッキの手すりを交換するとイメージが変わります。
ついでに「さくら」のヘッドマークも付けてみました。
台車をBトレの台車と交換、中間台車はKATOのDD51用を使用したので、転がして遊べます(笑)。
もう少しだけ手を加えようと思います。
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