明治チョコレートアーモンドの続きです(≧▽≦)
車体は何とかデカールを使ってデッチ上げたので、屋根と下回りを作りました。
屋根は前後で紅白に塗り分けて、アルモデルの簡易型Zパンタのキットを組み上げて搭載しました。
↑アップには耐えられません(汗)。
但しこのZパンタ、「簡易型」と言っても組み立ては簡易ではありません(汗)。
はんだ付けで補強したりしましたが、相当苦労して完成させました。
苦労しただけあって、ちゃんと可動します。
↑サイドビュー。
下回りはKATOの小型車両用動力ユニットの台車枠の表面を削り取って、鉄コレ用の余っていたブリル27Eをプライマーと瞬間接着剤を使って固定しました。
↑反対側。
片方の連結器を残して、一方は鉄コレの余剰パーツのダミーの自連を取り付けましたが、連結運転する予定もありません。
とにかく、車体に貼るデカールさえ何とかなれば、それらしい車両が作れます。
また「ちっちゃいモノ倶楽部」の車両が増えました。
チョコレートのお話ですが(≧▽≦)
明治のアーモンドチョコレートが大好きなので…。
↑作ってみた(笑)。
縁あって、Ｎゲージの阪神601形タイプのショーティーのキットを入手したので、野上鉄道のモハ24として製作することにしました。
件のアーモンドチョコレート塗装は、昔の明治チョコレートアーモンドのパッケージをスキャンしたものを、年賀状ソフトを使ってデカールに印刷しました。
おかげで年賀状を書くのが遅れたのはヒミツです。
最近のチョコレートでは「MEIJI」のロゴが異なりますので、昔のパッケージを探し出してきました。
この後、屋根と下回りの製作に続きます、多分(汗)。
グリーンマックスのキットを「消費」してます(≧▽≦)
使う予定の無い食堂車オシ17のキットが何両か余剰となってます。
既に急行「霧島」や特急「みずほ」に使用する分は確保してありますが。
フツーに作るのが面白くないので、何とかします(汗)。
↑屋根はまだ接着してません。
そんなワケでオシ17以前に計画されていた3軸ボギーの軽量客車を作ります。
元々オシ17は展望車や食堂車など、戦前製3軸ボギー式客車の台枠を流用して車体を新製したもので、台車も種車のTR73形3軸ボギー台車を流用しようという案もあったのですが、重量や床下スペース占有の点で難があり、ボギーセンターを変更して2軸ボギー化されました。
その3軸ボギーのままでの形式はスシ58と決められていましたので、それを作ります(笑)。
車体はもちろんGMのオシ17で、計画では幕板部分に小窓のようなものが数か所あるみたいですが、無視(汗)。
加工は主に床下で、下回りはジャンク品のマイクロエースの供奉車で、台車と床板を使います。
床下機器は全て撤去して、GMのキットの機器をオシ17のインストを参考に並べます。
実車が床下スペースの関係で3軸ボギーを諦めたように、ジーゼル発電機やクーラー、水タンクなどの配置に苦労しました。
この後、連結相手の車両や塗装もどうするか、もう少し考えます…。
壱弐会の新作モジュールです(≧▽≦)
事の発端は、サークルに4台しかない曲線モジュールの1台に脱線が頻発していたことです。
よく見ると経年変化で、敷設したフレキシブルレールにバラストを撒いた道床が陥没していたのが原因と思われます。
また設置していた踏切にTOMIXのHG仕様のクハ481のスノープロウが接触して脱線というトラブルも併発していました。
曲線モジュールは4台揃わないとエンドレスになりません。
そこで脱線の頻発するモジュールの代わりを急遽新しく製作することにしました。
製作期間は2か月ちょっとしかありません。
実際の製作は4月に入ってからの3週間で、仕事の夜勤明けの時間を製作時間に「全振り」しての突貫工事です(泣)。
↑全体。
以前作った900mm×900mmサイズのベースボードを更に補強して、脱線の原因のフレキシブルレールは使わずにKATOのユニトラックR718-15を使用しました。これで脱線のリスクを大幅に減らせます。
↑水鏡(車両が地味過ぎ)。
シーナリーで最も目立つ田植え前の水田は、t2.0のブラウンスモークのポリカーボネイト板から切り出しました。裏からタミヤのポリカーボネイト用塗料のグリーンをスプレーして水深を再現しています。
ストラクチャーはグリーンマックスの学校と、トミーテックの体育館を設置しました。
学校はGMの旧パッケージのイラスト(グリーンマックス創業50年記念誌P146参照)をできるだけ再現してみました。
↑そのパッケージ風アングル。
窓を開けたり、車やフィギュアの再現にも苦労しました。
モジュールを作ってます(≧▽≦)
忘れているワケではありません。
今回はそのメインとなるストラクチャーを組み立てました。
グリーンマックスのキット、「学校」です。
↑古い感じで。
基本はストレート組です。
窓なんか開けてみましたが(汗)。
モジュール製作はまだ続きます。
期限があるので、尻に火が点いてます(泣)。
Ｎゲージのフリーランスの電気機関車です(≧▽≦)
屋島自由形工房さんの3Dプリンターで出力したボディキットです。
秩父鉄道などの私鉄で使用された電気機関車をBトレサイズに短縮したデザインになっています。
↑ちょっとだけ…。
組立自体は簡単ですが、一部ボディの欠損(サポート材のせいか?)や割と目立つ積層痕があったので修正します。
サフを吹くとマシになりそうですが、車体側面のエアフィルターのモールドも埋まりそうです。
もう少し頑張ります。
Bトレサイズの電車です(≧▽≦)
今回は越後交通栃尾線のモハ209形です。
未塗装車体キットを入手しました。
以前作ったケハ600形と同じコンセプト(?)です。
いつも思うのですがキット化するアイテムのチョイスが激シブです(笑)。
↑正面のハシゴがイイ味出してます。
ハシゴが別パーツなのは嬉しいです。
デッキ付きのKATOのチビ客車の動力ユニットがジャストフィットします。
あ、実車はナローゲージですが、車体が大型でNゲージにしても違和感はありません(ショーティーですが)。
それはともかく。
パーツを接着する前に塗装してしまいます。
車体とハシゴはGMカラーのディープラズベリーとトニーベージュです。
今ではカラーの呼称が変更されてますが。
動力ユニットのデッキ部分も手を抜かず、手摺を塗り分けました。
屋根はクレオスのマホガニーを吹いて、ベンチレーターをねずみ色1号に筆塗り。
パンタはKATOの一番安いPS16をつや消しブラックに塗りました。
テキトーなインレタから車番を拾って貼り付け、最後につや消しのトップコートを吹いて透明プラ板で作った窓ガラスを接着。
夜勤明けで帰宅してからオヤツの時間までで完成しました。
1/144のガンダムです(≧▽≦)
見事におっさんホイホイに引っ掛かりました(火暴)。
大昔のキットを令和の時代に蘇らせました。
↑旧キット(左)とリバイバルバージョン(右)。
このキットにアムロは入っていませんが45年間で培った技術と進化の証が確かに入っています。
↑パーツ分割で色分け再現。
正面から合わせ目が見えない設計に進化しています。
お値段も当時の300円から約4倍に進化しているので、シャア専用ザクよりスゴいです(汗)。
↑インストも昔の再現です(左が旧キット)。
冷静に考えると、このキットを買う意味がわかりません(笑)。
インストには「旧キットはコレで失敗しました」みたいなコトが描いてあります。
このキットではそのような失敗はありません、という感じです。
取り敢えず、旧キットと並べるなりしないとこのキットのスゴさがわからないと思います。
旧キットとセットで売って欲しいです、おっさんとしては…。
1/72バトロイドバルキリーです(≧▽≦)
↑今回買ったのはバトロイドです。
PLAMAXの製品で、バトロイドに特化したプロポーションです。
大好きな旧イマイのバトロイドを彷彿させるモノで、細すぎるハセガワのバトロイドとは双璧をなします。
いつ作るかは全くわかりませんが(汗)。
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