今日はヨメはんの〇〇歳の誕生日です(≧▽≦)
〇〇には好きな数字を入れて下さい(笑)。
ドライブに行きたいと言うので、有田みかんを買いに和歌山へ。
有田みかんを買いに和歌山へ、大事なコトなので2回言いました(汗)。
阪和道を南下します。
↑来ました、有田川鉄道公園。
有田みかんを買うついでに、有田みかんを買うついでに(大事なので2回言いました)有田鉄道のキハ58003が見たくて来ました。
↑駐車場の目の前にDL。
駐車場は無料です。
↑レールバス。
晩年の「主力」のレールバスがありました。
でも、コレぢゃない!!
キハ58003を探します。
↑チラリ。
キハ58003はクラの中に大事に保管してありました＿|￣|〇 ｶﾞｯｸｼ…。
気を取り直して、有田みかんを買いに行きました。
↑戦果。
ヨメはんは大満足していたので、それでヨシとしました…。
KATOのキハ20系です(≧▽≦)
「Nゲージ発売60周年記念製品」と銘打っての発売です。
もちろん、見事におっさんホイホイに引っ掛かりました(笑)。
↑一般色と首都圏色。
昭和40年に関水金属のC50が発売された後、昭和45年にキハ20系が発売されました。
今回の製品は当時のパッケージデザインをモチーフにしているそうです。
中身はというと、最末期に生産されたキハ20系と変わりはありません。
一般色はキハ20のM+Tの2両、首都圏色はキハ25(M)とキハユニ26(T)の2両セットです。
当時はそれぞれ各形式にＭ車とＴ車の2種類がありました。
そう、キハユニ26にもＭ車がありました、懐かしい。
↑ケースが泣かせます。
σ(^_^;)は上から2番目の白黒のインサート時代のモノから4桁品番のモノまで、すでにたくさん持ってます。
動力ユニットを「供出」した車両を除いても、多分20両以上はあるでしょう。
この60周年記念製品は、所謂「ジャケ買い(?)」です。
グレー床下、窓下に収まる動力ユニット、黒色車輪と昔と比べてバージョンアップされています。
車体だけは昔のままですが。
記念製品にこだわらず、入門用にお手軽に買える製品です。
富山に行きました(≧▽≦)
突然富山に行ってしまうのはいつものコトですが(汗)。
今回は去年のリベンジです。
↑イイ天気でした。
今日は何とか立山連峰が見えました。
↑キハ40。
道の駅雨晴からのお約束アングルです。
お腹がすいたので、道の駅氷見の寿司店へ。
↑取り敢えず。
ホタルイカやシロエビ、ノドグロなどを堪能。
その足で(？)、本日から開催の砺波チューリップフェアへ。
↑入場します。
ゴールデンウィーク前なので、大きな混雑はありませんでした。
↑綺麗です。
↑新しくなっていたチューリップタワー。
↑立山の「雪の大谷」をイメージした展示。
↑プリンセスチューリップのおねぃさん。
チューリップでお腹イッパイです(笑)。
↑ラーメンは別腹(汗)。
富山ブラックを食いそびれていたので、小矢部川SAで食べました。
日帰りの強行軍でしたが、新車の慣らし運転を兼ねた楽しいドライブでした。
Bトレサイズのジーゼルカーです(≧▽≦)
今回は茨城交通のケハ600形です。
未塗装車体キットを購入しました。
以前作ったキハ08と同じコンセプト(?)です。
↑ステンレス車体がカッコいい。
運転会に間に合わせるため模型製作に没頭して疲れたので、息抜きを兼ねて気軽に作れるモノをとコレに手を出しました(汗)。
組立は簡単です。
左右一体の側板に屋根と正面を取り付けました。
瞬間接着剤であっという間に組み立てて、隙間を溶きパテ(Mr.サーフェイサー500)で埋めました。
塗装は屋根のライトグレーを塗ってからマスキング、車体に艶ありのブラックを吹きます。
その後にクレオス Mr.スーパーメタリック2 スーパークロームシルバー2(←名前長すぎ)を吹きました。
ピッカピカの車体になりました。
小さいモノなので、昼食後に作り始めて夕方には完成しました。
同じようなキットをあと何両か持ってますが、何とかなるのか!?
しつこく、有田鉄道キハ58003です(≧▽≦)
以前TOMIX製品の富士急キハ58003のモーターカバーの一部を削って1エンジンの有田鉄道風に改造しました。
しかし動力ユニットの走行性能の関係で、床下のダイカストブロックを残したままでした。
今回どーしても1エンジンを撤去したスカスカの床下を再現したくて、再改造にふみ切りました。
↑再改造済。
下回りは丸ごと撤去して、鉄コレの動力ユニットに交換しました。
床下機器は余っていた学研のキハ55から徴発しました。
↑スカスカ。
床下から反対側が見えます。
実車は現役時代はまっ茶色に汚れていたので、追加のウェザリングをしました。
エアブラシで屋根と床下を汚しました。
それらしくなったでしょうか。
久しブリに新製品を買いました(≧▽≦)
南部縦貫鉄道キハ10形です。
有名なレールバスも形式が同じキハ10形ですが、この車両はキハ104となります。
↑向かって右側が今回の製品です(汗)。
このキハ104をプロトタイプとしたフリーのジーゼルカー(北國鉄道キハ1001)と並べてみました。
以前の国鉄キハ10より更にお値段もグレードアップしています。
特に連結器周辺のディテールは「そこまではいらんやろ」というぐらいまで造り込まれています。
もう少し簡素でイイので(あ、津川のキハ10ほど『簡素』でなくてイイですが)入手しやすいお値段だと更に嬉しいです…。
デアゴスティーニの1/87スケールのキハ40 2000番台です(≧▽≦)
↑立派な(?)ケース入り。
1/87スケールHOサイズというトコが変なこだわりでしょうか(汗)。
↑表記もちゃんとしてます。
このシリーズで初めて機関車以外で1両で完結(?)するので、買ってみました。
↑破綻なく特徴をとらえています。
流石にNゲージと比べて大きいので迫力がありますが、全体の出来栄えとしてはTOMIXのNゲージのHGキハ40を大きくしたような感じです。
車体に厚みがあるのでプラ製品と同じようなハメ込みガラスを採用しています。
ソコがせっかくの金属製のアドバンテージが生かされないようで、ちょっと残念です。
あ、床下機器の出来栄えは秀逸です。
もちろん、飾っておくには十分な出来栄えと言えます。
せっかくなら走らせてみたいなぁ(ボソっ)。
キハ08に続いてＢトレのキハ10を動力化しました(≧▽≦)
方法はキハ08と同じで、複線用スノープロウも取り付けました。
で、あり合わせのレールをA3パネルに並べて、気動車を2両置いてみました。
↑パネルの落書きは関係ありません。
並べてみただけですので、他意はありません(汗)。
最近のコメント