引き続き、昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズですが(≧▽≦)
いきなり完成しました(笑)。
↑オレンジ色に塗りました。
片町線を想定した3両編成になってしまいました(汗)。
ナニ色に塗るのか決まっていなかったのですが、オレンジ色が手元にあったので、採用。
朱色1号ではなくて原色のオレンジなので、ちょっと派手ですがまるで片町線の電車に見えるのでOK。
快速片町行きの方向幕のステッカーを自作して、松井山手～木津の3両の快速電車というコトにしました。
時代考証もナニも関係なく作ったのですが、フリーの電車にソコまで求めてないので･･･。
とにかく、楽しく作りました。
何よりも部品の不足していたキットとジャンク品がちゃんとした電車になったコトが嬉しいです。
新型コロナウィルス感染症が猛威を振るってます(≧▽≦)
世間では自粛や自宅待機、不要不急の外出を控えるなど、自宅に引き篭もって模型作りをするしかないという状況に陥ってます。
で、昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです。
動力ユニットを他車に供出して余っている関水金属の103系の車体と、A特急とB特急に屋根上機器を徴発されたグリーンマックスの東武8000系のキットを合成して、103系の体質改善車を作ります。
↑3両編成。
勿論こんな電車は実在しません(汗)。
戸袋窓を埋めて張り上げ屋根にすると体質改善車に見えそうというスケベ根性で、余りモノを利用して作り始めました。
下回りはグリーンマックスの国電キットの余り、台車は鉄コレの余り、動力ユニットは古いグリーンマックス製です。
もう少しで完成ですが･･･。
TOMIXのED75です(≧▽≦)
縁あってお召塗装の121号機を入手しました。
本来はEF64の77号機とセットになってるヤツです。
せっかくのお召機なので、菊の御紋と日の丸を取り付けてみました。
↑カッコエエ!!
121号機独特の前方に突き出た旗竿と大きな菊花御紋が特徴です。
マイクロエースの特製品です(≧▽≦)
第3回 国際鉄道模型コンベンションで限定発売されました。
2002年のコトなので、相当昔ですが(汗)。
↑向かって左端は賑やかし用(笑)。
2両ともED75 121を彷彿させる、お召し塗装が施されています。
勿論実在しませんが、重連させるとカッコいいです。
で、マイクロエースの製品にはスノウプロウが付いていないので、スカートを丸ごとKATOのパーツに交換しました。
そのスカートですが、ジャンパーをハメ込む穴が開いています。
せっかくなので、φ0.4真鍮線でジャンパーを作りました。
車体のジャンパ栓受けは削り取って、KATOのEF64 1000番台用のパーツを赤く塗って接着しました。
最後にスーパークリヤー光沢を吹いてテカテカにしました。
並べてみました、ED75(≧▽≦)
↑真っ赤(汗)。
ぢつは知らないウチに、ココに並び切らない程増えました(汗)。
TOMIXの75周年記念のED75が4両あるのが、完全におかしいです(笑)。
エーダイのED75も相当増えました。
もう、イイでしょう･･･。
今日はチビ3号の誕生日でした(≧▽≦)
↑ケーキを食べました。
ダイエット中にもかかわらず･･･。
それはともかく(汗)、昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです。
縁あって古いTOMIXの50系客車を入手しました。
↑大量。
相当古い製品です。
車体の汚れが酷かったので、カビ○ラーとマジッ○リンで洗浄しました。
あまりやり過ぎると、塗装までハゲて来ますので要注意です。
で、もともとハゲていた箇所を面相筆を使って、リターダーを垂らしたMr.カラーのあずき色でタッチアップしました。
Hゴムはねずみ色1号に塗りました(10両はしんどい!!)。
コレで相当カッコよくなった(?)ので、牽引機を決めました。
これまた、めちゃくちゃ古いTOMIXのEF81です。
そう、スカートが金属製で窓ガラスが黒色プラ成型のヤツです。
あまりの古さにパンタは壊れていて、側面の明かり窓のHゴムの銀色が完全に消えてしまっていました。
そこでパンタはストック品のPS22に交換、明かり窓のHゴムはシルバーではなくてねずみ色1号で塗り直し、ついでに正面窓のHゴムも色差しをしました。
こちらもカッコよくなりました(^0^)/。
昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです(≧▽≦)
先日、縁あってその昔に伊太利亜のLIMAから発売されていた485系のジャンク品をまた手に入れました。
以前に持っていたヤツはフリーの私鉄特急に転生したので、今回はマジメに485系として遊んでみます。
↑モハ484。ちなみにモハ485は製品化されてません。
まずは中間車ですが、窓周りや裾の赤色部分がカスれているので、GMカラーの赤2号でタッチアップしました。
更にパンタグラフが破損していたので、私鉄特急に改造したときに撤去したパンタグラフを使って再生しました。
何でも残しておくモノです(^^;。
しつこく懲りずに遊んでます、フリーの電気機関車(≧▽≦)
「津軽」のヘッドマークを取り付けたからには、客車をナンとかしなくてはなりません。
そんなワケで、古いTOMIXの客車を寄せ集めてきました。
↑寄せ集め。
津軽には旧客、12系、20系、14系、583系、485系が使用されていました。
旧客と12系は以前フル編成で製作したので、手元に古い14系寝台車と座席車があるので、それを使いました。
ED79 300+スハフ14+オハ14+オハ14+スハフ14+オハネ14+スハネフ14
昭和59～60年頃の編成を短縮しました。
勿論、青函トンネルは開通していないのでED79が牽引するコトはありませんでした。
ソコはフリーランスのいいトコで、「急行津軽が客車のままで、上野から函館まで運転していたら」という想定にしています。
しつこく懲りずに遊んでます、フリーの電気機関車(≧▽≦)
「ゆうづる」のヘッドマークを取り付けたからには、客車をナンとかしなくてはなりません。
そんなワケで、古いTOMIXの客車を寄せ集めてきました。
↑寄せ集め。
ゆうづるには、20系、14系、24系、24系25形と583系電車が使用されていました。
今回のEF86に牽かせるには14系寝台か24系25形か迷ったのですが、手元にある古い製品のラインナップでは24系25形が揃いそうです。
で、北海道仕様の24系25形と金帯のオシ24を選びました。
EF86+カニ24＋オロネ25 500+オハネ25+オシ24+オハネフ25 200
もちろんこんな編成は実在しません。
食堂車はスシ24も考えたのですが、編成美を考えるとやはりオシ24です。
カキ集めたのはイイのですが、いずれも古い製品なので金帯がカスれてしまって消え掛かってました。
そこで「エヌ小屋 10445 Nゲージ 寝台客車用 金帯カットシート」を使って金帯を復元しました。
予めカットしてあるので非常に使いやすく、客車5両分ぐらいならすぐに完成します。
金帯の輝きも復活して、お座敷レイアウトを快走しています。
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