またLIMAの485系で遊んでみた

昔の9ｍｍゲージで遊ぶシリーズです(≧▽≦)
先日、縁あってその昔に伊太利亜のLIMAから発売されていた485系のジャンク品をまた手に入れました。
以前に持っていたヤツはフリーの私鉄特急に転生したので、今回はマジメに485系として遊んでみます。


↑モハ484。ちなみにモハ485は製品化されてません。

まずは中間車ですが、窓周りや裾の赤色部分がカスれているので、GMカラーの赤2号でタッチアップしました。
更にパンタグラフが破損していたので、私鉄特急に改造したときに撤去したパンタグラフを使って再生しました。
何でも残しておくモノです(^^;。

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フリーの機関車＆ブルートレイン、再び

しつこく懲りずに遊んでます、フリーの電気機関車(≧▽≦)
「津軽」のヘッドマークを取り付けたからには、客車をナンとかしなくてはなりません。
そんなワケで、古いTOMIXの客車を寄せ集めてきました。

↑寄せ集め。

津軽には旧客、12系、20系、14系、583系、485系が使用されていました。
旧客と12系は以前フル編成で製作したので、手元に古い14系寝台車と座席車があるので、それを使いました。

ED79 300+スハフ14+オハ14+オハ14+スハフ14+オハネ14+スハネフ14

昭和59～60年頃の編成を短縮しました。
勿論、青函トンネルは開通していないのでED79が牽引するコトはありませんでした。
ソコはフリーランスのいいトコで、「急行津軽が客車のままで、上野から函館まで運転していたら」という想定にしています。

フリーの機関車＆ブルートレイン

しつこく懲りずに遊んでます、フリーの電気機関車(≧▽≦)
「ゆうづる」のヘッドマークを取り付けたからには、客車をナンとかしなくてはなりません。
そんなワケで、古いTOMIXの客車を寄せ集めてきました。


↑寄せ集め。

ゆうづるには、20系、14系、24系、24系25形と583系電車が使用されていました。
今回のEF86に牽かせるには14系寝台か24系25形か迷ったのですが、手元にある古い製品のラインナップでは24系25形が揃いそうです。
で、北海道仕様の24系25形と金帯のオシ24を選びました。

EF86+カニ24＋オロネ25 500+オハネ25+オシ24+オハネフ25 200

もちろんこんな編成は実在しません。
食堂車はスシ24も考えたのですが、編成美を考えるとやはりオシ24です。
カキ集めたのはイイのですが、いずれも古い製品なので金帯がカスれてしまって消え掛かってました。
そこで「エヌ小屋 10445 Nゲージ 寝台客車用 金帯カットシート」を使って金帯を復元しました。
予めカットしてあるので非常に使いやすく、客車5両分ぐらいならすぐに完成します。
金帯の輝きも復活して、お座敷レイアウトを快走しています。

フリーの電気機関車 記念撮影してみる

天気がイイので記念撮影です(≧▽≦)


↑ヘッドマークを取り付けてみた。

ステンレス機と交直両用機です。
デヂカメが不調です･･･。

バレンタインデーが過ぎて行く･･･。

そう、昨日はバレンタインデーでした(≧▽≦)
σ(^^;)の職場は女性がいないので、義理チョコも貰えません。
っていうか、わざわざ買って来てもらったり、お返しを考えたりと「義理」も色々とメンド臭いので、虚礼廃止。
そんなワケでチビ1号からチョコレートを貰いました。


↑ありがとう(^0^)/。

食べてしまうのが可哀想な、もったいないようなチョコレートを貰いました(笑)。

流線形の交直両用電気機関車を完成させる

またもやフリーの電機ですが、もうお腹イッパイです(≧▽≦)
前回は屋根上の加工を途中まで行いました。
で、今日完成させました。
σ(^^;)としては、異例の早さです。


↑急速完成(笑)。

上回りの加工はほとんど終わってました。
碍子は銀河の7段と6段碍子を使用、パンタの碍子も交換しています。
さらに常磐線無線アンテナを設置して国鉄色を出したつもりです。
下回りは、台車枠を改造で余ったEF81のモノに交換しました。
塗装は、GMカラーのラズベリーとMr.カラーのタンの塗り分けです。
形式はテキトーで、EF81とEF66を合体させたので、「EF86」に決定。
レボリューションファクトリーのインレタの数字を拾ってナンバーを転写しました。
メーカーズプレートはTOMIXのEF81の余りです。
「ゆうづる」のヘッドマークはTOMIXの機関車に付いていたヤツです。
カッコいいを通り越して(?)、違和感ありありなのはなぜでしょう･･･。

ED79ステンレス車を作る 完成ヽ(´▽｀)/

作っていたフリーの電機が完成しました(≧▽≦)


↑やっと完成。

元はと言えば、古い貫通扉のパーツが発端でした。
前回までで車体はほとんど完成していたので、屋根を少しだけ色差しをしました。
前オーナーが乱雑に入れていた碍子の緑色を剥いで、新たに塗り直しました。
塩害防止の碍子はビミョーな緑色でいつも悩むのですが、今回はMr.カラーの新色 C391機体内部色ターコイズグリーン(ソビエト)を「発見」したので、それを使ってみました。
パンタグラフとスカートもねずみ色1号に塗って、完成です。
何かカッコいいヘッドマークが欲しいです。

ED79ステンレス車を作る 番外編

相変わらず、フリーの電機を作ってます(≧▽≦)
で、「ちゃんとしたケース」が欲しくなりました。


↑こんなモノを作りました(笑)。

TOMIXのケースのインサートを作ってみました。
色々とデッチあげてみましたが、違和感はありません。

ひとりスーパーカーブーム 童夢-零

またまたトミカを入手しました(≧▽≦)


↑2台。

初の純国産スーパーカー、童夢-零です。
メリケン仕様のP2も同時に手に入れました。
ノーズのトンがった、楔形のフォルムがナンともカッコいいです。
プロトタイプの3台だけが製作されたというのも、RX-78みたいでイイです(笑)。
量産の暁にはどうなっていたのでしょうか･･･。

ED79ステンレス車を作る 命名ED79 300番台

フリーのステンレス電機の続きです(≧▽≦)
塗装工程の関係で、ナンバーを取り付けなければならなくなりました。


↑メーカーズプレートもインレタを使いました。

ステンレス車なのでEF81を真似して、ED79 300番台としました。
レボリューションファクトリーのED79 50番台用のインレタの数字を拾って、一旦クリヤデカールに転写してから貼り付けました。
この後、車体全体をクリヤーコートします。
ついでにインレタもコートしようという魂胆でした。
まだ続きます･･･。

ED79ステンレス車を作る シルバーに塗ってみた

フリーのステンレス電機の続きですが(≧▽≦)


↑塗った。

車体裾を中心にMr.カラーの灰色9号に塗って、台枠をマスキング。
全体に艶ありのブラックを吹いて、貫通扉の窓をマスキング。
最後にGMカラーのアルミシルバーを吹くと、テカテカのシルバーの車体になりました。
何か、切継ぎ直後の状態と変わらないような感じですが･･･。

須津谷急行Ｂ特急 塗装直前

前回の続きです(≧▽≦)
またグリーンマックスの古いカタログ(’82)を出してきて、写真とにらっめこです。
使用するパーツを吟味しながら組み立てます。


↑形になりました。

中間車の台車は時期によって違う(?)ように見えますが、先頭車に合わせてFS372としました。
あとは軽くサフを吹いて、塗装を待ちます。

流線形の交直両用電気機関車を作り始める

またもや懲りずにフリーの電気機関車です(≧▽≦)
改造タネ車として車体を供出したEF81の屋根が余ってます。
有効利用しました(汗)。


↑屋根くり抜き中。

古いTOMIXのEF66が犠牲栄えあるタネ車に選ばれました。
一体成型の屋根をピンバイスで穴を開けまくって、切り離します。
そこにテキトーに切り継いだEF81の屋根をハメ込みました。


↑こんな風になってしまいました･･･。

一応、交直両用のつもりです。
大昔のとれいん誌に同じような作例があったと思いますが･･･。