鉄コレ 京阪600系と1800系

今日は、久しブリにイイ天気です(≧▽≦)
そんなワケで、いつものヂオラマで撮影です。
まずは、京阪600系です。

↑手前の630型が特にお気に入り（＾o＾）。

その昔、通学に利用していた樟葉発の急行の再現を目指しました。
と言っても、床下機器とベンチレーター、パンタグラフをフィールドグレーに塗って、先頭車の前面にジャンパーとエアホースを取り付けただけのお手軽加工です。

↑前面周り。

630型にはKATOの旧国(飯田線)で余剰となったジャンパーを取り付けました。
余りモノなので予算ゼロです(笑)。
エアホースは真鍮線ですが、元空気溜メ菅はφ0.3、制動管はφ0.5を使用して、実車通りに管の太さの違いを再現してみました。
急行円板はGMの京阪2400系キットのステッカーです。
中間となる600・630型は無加工です。
次は、その600系を改造して作った1800系ですが。

↑やっと完成しました。

指紋を付けるなどのアクシデントを何とか克服して、ソレらしくなりました。

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第16回 関西Nゲージ合同運転会

今年もやって来ました、合同運転会の季節が(≧▽≦)
昨日と今日の2日間の開催です。

↑来ました（＾＾：）。

この日に向けて、まさしく「尻に火が点いた」状態の日が続いてましたが、1泊2日全力で遊びます。
早速、モジュールレイアウトの組立てです。
今年はモジュールレイアウトのボードの集まりが良くなくて、本来「内側」に敷設する「高速線」が組み込めなくて、エンドレス2つを並べた格好となりました。

↑手前が「高速線」。

来年はちゃんと新モジュールを完成させようと思います…。

↑その高速線を行く赤瀬温泉電軌3000型。

思いのほか、この元湘南交通300形の赤瀬温泉電軌3000型急行用電車への来場された方の「食い付き」が良かったです(笑)。

↑鉄コレ京阪電車勢揃い。

鉄コレの京阪600・700系とそれらを改造した1800系も何とか見られるようになって、格好だけは付きました(汗)。
また『鉄道模型3Ｄプリンタガイド』の著者である富士川車両工業の富士川梓さまと楽しいお話ができ、なおかつ掲載されているサンプルの実物を拝見させていただき、大変感激しました。
特に、床下機器や台車（別パーツのボルスターアンカーが最高!!）を見ているだけで御飯が3杯食べられそうです(爆)。
夕食はいつも通り駅弁でした。

↑美味しく頂きました。

その後の親睦会も楽しく、夜は更けて行きました。

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京阪1800系を作る 完成(v^ー゜)

やっと出来ました、鉄コレ京阪1800系(≧▽≦)
ついでと言うか、同時進行で600系も軽く加工してみました。

↑600系と一緒に。

今日は夜まで作業をしていたので、いつものヂオラマでの屋外撮影はできませんでした(汗)。
しかも、完成間近にして車体に指紋をつけるというアクシデントがあり（号泣）、凹みながらリカバーするという、ムダな時間を使ってしまいました。
でも完全には修復できず、悔いが残ります。
そんなワケで、詳細は後日…。

｢きかんしゃトーマス｣をデザインしたICOCA

本日、京阪線の全駅の券売機で発売開始です(≧▽≦)

↑早速ゲット!!

お値段や使用方法もフツーのICOCAと変わりません。
もちろん、定期券も搭載できます。
早期に売り切れた場合は増刷するそうです。
「東京駅開業100周年記念Suica」のようなコトにはならないと思いますが…。

京阪1800系を作る その4

まだ作ってます、京阪1800系(≧▽≦)
ホントはとっくに完成していなければならないのですが、仕事が忙しいとか、気分がのらないとかで(←そんなん勝手やん)、先延ばしになってました。
いよいよ「尻に火が点いた」状態になってきたので、「本気」出してます(笑)。

↑あと、少し。

下回りの塗装が残ってます。
600系も一緒に塗装しようと思ってます。

TOMIX タム500形タイプ

TOMIXのタンク車です(≧▽≦)
タム500形「タイプ」というぐらいですので、実在しません(汗)。
あ、KATOから発売予定の「タム500」とは全くの別物です。
このTOMIXのタンク車はカラーのバラエティがあって楽しいです。
今回は鮮やかな黄色が気に入って、液体塩素輸送用を4両購入しました。
なぜ4両かと言うと、交換するナックルカプラーの手持ちが8個だったからです(笑)。

↑ナックルカプラーに交換。

そのナックルカプラーですが、KATOの電機からの発生品です。
KATOの電機には、なぜか必ずロングタイプのカプラーがもれなく付いて来るのですが、カッコ悪いのでいつもショートタイプ(EF66用)に交換してます。
そのロングタイプが余って来ます。
もったいないので使い道を探していたら、丁度コレが目に留まりました。
カプラーの穴をφ1.4に広げ、上部を少し削っただけでちゃんとカプラーポケットに収まりました。
首も振るし、長めのカプラーなので、急カーブやS字カーブでも大丈夫です。

↑こんな感じで。

以前改造した電機に牽かせると似合います(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!