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2014年4月

2014年4月26日 (土)

「富山地鉄は突然に」

突然、富山へ行きました(≧▽≦)
最近色々と面倒なコトが多くて、現実逃避です…。
もちろんσ(^^;)一人で行くとか言うと、ヨメはんやチビ共が黙っていません(笑)。
日程の合わないヨメはんとチビ1号は残念ながら連れては行けませんでしたが。
目的は、「チビ共にまるでパッチワークのようなチューリップ畑を見せる」です。
「ダブルデッカーエクスプレスを拝む」とか「アルプスエキスプレスを撮る」ではありませんので、念の為。
チビ2・3号と3人で前日の夜に出発しました。

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↑早目にウチを出て、SAで「マルヨ」。

早朝、滑川着。
滑川から魚津までチューリップ畑を探しましたが、ありませんw(゚o゚)w。
以前撮影した場所は、住宅地となってました(号泣)。
気を取り直して、とりあえず立山方面へ向かいます。

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↑何故か、岩峅寺駅到着。

↑とりあえず春らしく…。

途中でチューリップ畑を発見しました。

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↑チビ共にはコレで納得してもらいます。

ノルマを達成したら、次はσ(^^;)のお楽しみです。

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2014年4月25日 (金)

お昼はオムライス

ヨメはんと昼食を食べに行きました(≧▽≦)
最近はσ(^^;)ばっかり美味しいモノを食べに行ったりしてるので、たまには…。
でも、自宅近くのお店です。

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↑オムライスとパスタのセットです。

やっぱりカロリー高過ぎです。
ヨメはんにもとりあえず納得してもらいました(笑)。

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2014年4月24日 (木)

春の京都三昧

天気がイイのでお出掛けです(≧▽≦)
職場の先輩に誘われて、京都へ。

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↑まずは、ココから(笑)。

近鉄の東寺駅まで行きました。
ソコから徒歩です。

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↑いつもの京都水族館。

水族館には入りませんでしたが。

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↑入口の前に京都市電。

最初の目的地は『魚魚屋(ととや)』です。

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↑東寺駅から徒歩30分…。

いきなり昼食です。

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↑お造り定食&ビール。

お昼から幸せですヾ(´ε`*)ゝ 。
お腹イッパイのあとは、運動です。
再び梅小路公園まで歩きます。

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↑また、さっきとは違う京都市電の横を通ります。

着いた先は・・・。

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↑やっぱりココでしょう(^^;。

梅小路=蒸気機関車館です。

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↑転車台。

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↑今日のスチーム号は8620型。

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↑旧客が留置してありました。

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↑只今、修理中!?

弁天町から来た「義経」が復活へ向けて整備中でした。

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↑デゴイチ。

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↑もう少なくなった「一般色(?)」のEF65PF。

大好きなC62 2号機は前日に故障したとかで、ドコかへ行ってしまっていて見かけませんでした、残念。
いつまでも残念がっては居られないので、ティータイムにしました。
蒸気機関車館を出て、再び梅小路公園へ。

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2014年4月21日 (月)

春のバーベQ

今日は会社の親睦会でした(≧▽≦)
普段はこのような「付き合い」はあまりしないのですが、肉を食べさせるというので、ノコノコとやって来ました。

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↑私市到着。

場所は私市駅から徒歩10分足らずのトコにある、「星の里いわふね 交野市立いわふね自然の森スポーツ・文化センター」です。

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↑入口までやって来ました。

今日のバーベQは職場の「カリスマバイヤー」のHN氏(仮名)のご尽力により、スゴい食材を用意していただきました。

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↑アメリカザリガニではありません。

何と、活イセエビです。
本物です、生きてます。
ウチに持って帰って、飼おうかと思いました(笑)。

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2014年4月20日 (日)

第15回 関西Nゲージ合同運転会

昨日と今日は関西Nゲージ合同運転会でした(≧▽≦)
関西の主なNゲージのサークルが集結し、σ(^^;)は何故か夜勤明けというあまり良くない条件での参加です

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↑今年もいつものように…。

まずはレイアウトの設置です。

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↑作業中。

もう手慣れた作業ですが、何せモジュールの数が多くて、苦労します。
全てのモジュールが「合体」すると、早速運転開始です。

苦労して作ったフル編成の153系急行「宮島」です。

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↑後ピンですが(汗)。

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↑いつものモジュールと、いつものレイアウトとヂオラマ。

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↑「無動力」のEF61牽引の(?)急行「霧島」。

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↑弁天町付近風のモジュール。

先日閉館になってしまった交通科学(博物)館も、Nゲージの世界ではまだまだ健在です(^^;。

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2014年4月17日 (木)

KATO キハ82系 旧製品で遊ぶ 完成\(^0^)/

続きです、KATOの旧製品を加工しました(≧▽≦)

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↑ケースは昭和っぽく(^^;。

スカートの下部には発生品のスノープロウ(多分、TOMIXの475系の余り部品)を瞬間接着剤で固定、最後に「北斗」のヘッドマークを取り付けましたが、製品に付いてたものは経年変化で読み難くなっていたので、新たにインクジェットプリンターで印刷したモノを使いました。

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↑こんな感じでどうでしょう?(って誰にきいてんねん)。

30年以上(!)「放置」してあったモノですが、思い付きで加工した旧製品でも、カッコ良くなりました。
春の運転会へ持参決定です。

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2014年4月15日 (火)

KATO キハ82系 旧製品で遊ぶ その2

前回の続きですが(≧▽≦)
大昔の製品で安く遊んでます(笑)。
今日は、ウェザリングに挑戦です。

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↑国鉄時代の特急「北斗」のイメージで。

エアブラシを使って、屋根上を中心に汚してみました。
コツは「もう少し」でやめるコトですが、実車が相当汚れていたようなので、若干キツ目になってしまいました。
なお、煤煙の汚れだからと言って、「つや消しブラック」とかを吹くと、ホントに真っ黒けになってしまうので、マホガニーを混ぜたダークグレーを吹きました。
もちろんフラットベースを使って「ガチマット」にしました。
検査直後を想定して、全くウェザリングをしていない車両を1両入れてみました。
床下はニュートラルグレーを吹いてから、ダークグレーで汚しを入れました。
車体は、パクトラタミヤ(←古っ!)で同じようなダークグレーを調合して、ウォッシングをしました。
唯一、パーツを使ってディテールアップしたのが、トイレ流し管です。
取り付け位置が台車と干渉しそうなタイトな位置だからかどうかわかりませんが、最新の製品でも表現されていません。
ここは余剰部品(TOMIXのHG485系の余り部品)を使って、キシ80以外全車に装備してみました。
ちょっとだけカッコ良くなりました。

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2014年4月11日 (金)

KATO キハ82系 旧製品で遊ぶ その1

KATOのキハ82系です(≧▽≦)
もちろん、最近の製品も持ってますが、大昔の旧製品を引っ張り出して来て、遊んでみるコトにしました。
突然、先頭車のカプラーを交換しました。

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↑TNカプラーに交換。

GMのキハ22塗装済みキットにTNカプラーが付属していたのですが、結局使わなかったので「もったいないお化け」が出ないように(笑)、使ってみました。
スカートの一部を削って、φ0.5ステンレス線を使って補強、取り付けました。

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↑こんなコトができます。

ついでに、中間車のキハ80を1両だけ、鉄コレのジャンク部品(カプラーのスペーサー)を利用してTNカプラーを取り付けました。

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↑中間にも組み込めるようにしました。

あ、最近の製品並みにとかは全く考えてないので、ユルくテキトーに遊ぼうと思います。

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今年も造幣局の桜の通り抜け

去年と同じく造幣局の桜の通り抜けに行きました(≧▽≦)
毎年毎年、この季節は春の運転会ネタを用意するため「尻に火が点いた」状態ですが、今年はある程度のモノが揃ったので、よゆーで遊びに行きました。
早速、京阪電車で天満橋へ。

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↑あ、コレには乗りませんでした(^^;。

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↑八軒家界隈。

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↑人多過ぎ。

いつも通りの人出でしたが、初日で平日なのでコレでもまだマシは方です。
土日は人を見に来たのか、桜を見に来たのかわからないぐらいになりそうですが。

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2014年4月 9日 (水)

じゃこカツ

今日の夕食は、春らしくタケノコの天ぷらを作りました(≧▽≦)
それともう一つ、お取り寄せの
『じゃこカツ』です。

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↑美味しく頂きました。

「じゃこ天」をフライにしたという、ビールのおつまみに最適です(´~`)。

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↑本日の3000系。

全く関係ありませんが、今日の「SANZEN HIROBA」の3000系です。
あ、買い物のついでに寄っただけです…。

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急行「霧島」 完成\(^0^)/

やっと完成しました(≧▽≦)
前回既に細部の塗装も終わり、あとは窓ガラスの取り付けとレタリングだけでした。

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↑やっとできました。

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↑マニ60。

動力ユニットを搭載した「ユーレイ」です。

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↑非冷房のオハネ17タイプとナハネ11。

2等寝台車のオハネ17は、種車の関係で通路側の窓割りが実車と異なりますが、黙ってたらわかりません(笑)。
ナハネ11は、スハネ16を2両分とナハネ10の屋根を使いました。

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↑ナロ10。

トイレ窓を「塗装でクモリガラスを表現する」という、ハードルの高いキットですが、簡単に白ガラスにしてしまいました。
この方がスッキリしてイイと思います。

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↑オシ17タイプ。

唯一空気バネ台車を履くオシ17 10をプロトタイプとしましたが、窓割りが実車とは一部異なります。
でもどーしても空気バネ台車を履かせたかったので、コレはコレで良しとします。

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↑ナハ11とナハフ11。

ナハフ11はナハ11のキットからドアを移植してあります。
素組みのように見えて、デッキ部分は何箇所も切り継ぎをしています。

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2014年4月 8日 (火)

153系 急行「宮島」 完成\(^0^)/

やっと完成しました、急行「宮島」(≧▽≦)
屋根裏から発見した
スロハ31のキットのせいで、エラい苦労をしましたが(笑)、フル編成の急行電車はやっぱりイイものです。

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↑フル編成です。

とりあえず、クーラー撤去のため12両分屋根を作り替えました。

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↑クハ153にはヘッドマークを取り付け。

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↑モハは3ユニットです。

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↑サロ152は回送用運転台にオレンヂのラインを追加。

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↑サハシ153は食堂部分だけ冷房付きです。

コレだけあれば、往年の急行電車として遊べます。
特にクーラーの載っていないスッキリとした屋根上がイイです。

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2014年4月 5日 (土)

キハ08完成\(^0^)/

客車改造気動車キハ08が完成しました(≧▽≦)
思い起こせば、中学1年生のときに生まれて初めて買ったTMSに掲載されていたコトから、「何時かは絶対に作るぞ!!」と心に決めてから、何と35年が経ちました…。

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↑この記事の通りに作りました。

それまでにGMの客車のキットのオマケパーツに、この客車改造気動車を作るパーツが付いていたりして、そのパーツを使えばより実車に近いモノができるとわかっていながら、温存していた絶版となって久しいクモヤ90の正面パーツを使ってやっと工作を開始したのが去年でした。
その念願叶って完成したのが今日です。

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↑やっと出来ました(T^T)。

特に完成度が高いワケでもないのですが、やっと願いが叶ったというコトで、大切にしたいと思います。

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2014年4月 4日 (金)

急行「霧島」 細部塗装

先月の続きですが(≧▽≦)
完成品にウツツを抜かしている間にもキットもちゃんと作ってます(汗)。
今日の作業は、サッシュとHゴムの塗装です。

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↑俄然、10系客車らしくなりました。

細部を塗装すると、今までナニかボヤけていた車体が引き締まります。
特にぶどう色にシルバーのサッシュとライトグレーのHゴムはよく目立ちます。
いずれも烏口を使いました。
塗料がハミ出すコトも無く、比較的綺麗に出来たと思ってます。
あとは、窓ガラスと車番入れが待ってますが…。

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2014年4月 1日 (火)

北海道のジーゼルカー、完成\(^o^)/

先日の続きです(≧▽≦)
思い付きで作ったワリには頑張った出来栄えなので、ちゃんと完成させてやりました。
とは言え、こんな時代なのに年度末は残業で会社で徹夜(泣)。
徹夜明けの工作は苦しく(←歳のせい)、天気がイイのにとりあえず2時間だけ寝て、ちょっとだけ体力と気力をチャージしたトコで、細かい仕上げをしました。

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↑こんな感じになりました。

主にレタリングですが、老眼遠視にはキツい作業でした。
ホントはナンバーだけ貼って(転写して)終わりにするところでしたが、GMのキハ22のキットには、インレタだけでなくデカールが付いてます。
デカール派(?)のσ(^^;)にとって、こんな嬉しいコトはないので、検査表記や配置までデカールを使ってみました。
あ、ナンバーはTOMIXのキハ22と旧国のインレタを使いました。

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↑キハ22・キハ21タイプ・キサハ45タイプ。

主に塗り替えだけの簡単な工作で、いかにも北海道を走ってそうなジーゼルカーが完成しました。

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