そして、神戸

今日は職場の有志でバーベQをしました(≧▽≦)
行き先は、神戸市立フルーツ・フラワーパークです。
3日連続で兵庫県へ遊びに行ってます が…。

↑貸し切りバスで出発です。

今回も、京阪宇治バスさんにお世話になりました。

↑春爛漫

渋滞も無く、1時間ほどで到着しました。
早速、「肉」です。

↑整いました(笑)。

また、ランチビールです

↑ひたすら焼く→食べる→飲む、の繰り返し…。

90分の飲み放題でした。
もうちょっと、肉の追加が欲しいトコでしたが。
食後は園内を自由散策です。
その後は、お土産を買いに行きます。
バスで15分程のところにある、『es koyama』です。

↑エラい行列でした。

2日前までに予約をして、ロールケーキを買いました。
『小山ロール』です。

↑未だ、開けてませんが(^^;。

↑プリンも。

一日中、食べ過ぎ遊び過ぎです。

関西Nゲージ合同運転会。でおま。

昨日と今日の2日間、関西Nゲージ合同運転会が開催されました(≧▽≦)
一年で最も楽しみにしている行事です。

↑今年も来ました!

早速、レイアウトの設営です。

↑運転開始まで、もう少しです。

開始から3時間ぐらいで列車が走り始めました。

↑完成品・キット組立・小改造でまとめた急行津軽のフル編成

↑「一人D51祭開催中。C62もあるでよ」。

↑大津線風レイアウトも参加。

↑去年作ったモジュール。

交通科学館のモジュールへの「食い付き(笑)」がハンパなかったです。
去年よりも沢山の方に見て頂きました。
沢山の方と言えば、拙ブログをご覧頂いている方々とお話をする機会がありました。
皆さんこのようなブログでも楽しんで頂いているようで、嬉しいというか何と言うか、ホントに恐縮ですm(_ _)m。
夕食は、いつも通り駅弁です。

↑美味しかったです。

初日終了後の親睦会では色んなギョーカイのお話が聞けて面白かったです。
2日目はちょっと疲れが出ましたが、無事に全日程を終了しました。
運転会参加の皆様、おかげさまで楽しい2日間を過ごすことができました。
ありがとうございました。
来年も、よろしくお願い致します。

↑ザク!?

なお、いつもお世話になっている湖西江若電鉄さまより、お土産を戴きました。
ザク豆腐ですが(^^;)。
本当にいつもありがとうございます。

造幣局 桜の通り抜け

大阪の春の風物詩、造幣局の桜の通り抜けに行って来ました(≧▽≦)
ヨメはんと通り抜けに行くのは、新婚以来十数年ブリです(反省)。
毎年行こうと思うのですが、間違いなく確実に「春の運転会」の直前なので、桜どころではなくいつも模型に「没頭」というか、夏休みの宿題が8/31になっても出来ていない小学生のように半泣きになりながら、模型を作ってます。
今年はちょっと心と日程に余裕が出来たので(笑)、念願の桜の通り抜けとなりました。

↑とりあえず、鉄分補給(笑)。

お天気も良くて暖かく、スゴい人出でした。

↑人多過ぎ(怒)。

八重桜が主で、開花時期が早かったため、満開～見ごろ過ぎという感じでした。

↑まるで桜餅のような(^^;)。

毎年恒例の「今年の花」ですが…。

↑もうすっかり花はなくなってました(涙)。

葉桜も多く、あともう少し早く見られたら良かったのにと思います。
30分ほどで「見物」は終わり、丁度お昼になったので昼食を食べようかと思ったのですが、天満橋界隈はドコもお店は満員で、仕方なく(?)京橋まで行ってから昼食にしました。
コムズガーデンをウロついて、居酒屋「豆助」に行きました。

↑チキン南蛮てんこもり定食&ビール。

ランチメニューからテキトーに選んだのですが、テンコ盛り過ぎです。
もっとあっさりしたモンも食べればよかった…。
でも、ビールとの組み合わせはサイコーでした(v^ー゜)。

完成品・キット組立・小改造でまとめた急行津軽のフル編成(5)

やっと完成しました、急行「津軽」のフル編成(≧▽≦)
但し、出来栄えは「昭和のクオリティ」ですが…。

↑ケースに入れました。

TMS増刊　PLAY MODEL　'79 SUMMER　を全面的に参考にしました。

↑オユ10。

スユ14キットを組んだモノで、台車はストック品の古いTR50です。
クーラーとベンチレーターを移設して、オユ10らしくしました。
完全に「なりすまし」ですが(笑)。

↑スハフ42(1,12号車)。

キットを組んだモノで、1号車はアルミサッシ化、最後尾の12号車はチョー古いスハニ35の妻板を流用して、貫通扉を閉めた状態を再現、カプラーをダミーにしました。
2両とも近代改装車でアルミサッシ化するのがフツーですが、サッシュにシルバーを入れるのがメンド臭いので1号車だけアルミサッシ化したというのは、ヒミツです。

↑スハ43（2,11号車）。

キットを組んだモノで、トイレ窓を白色・曇りガラスで差異を付けました。
全くの素組みです。

↑オハネフ12(3号車)。

ナハネ10のキットの扉を交換して、冷房化しました。
結果的にトイレ窓未改造の形態になりました。
アーノルドカプラーは長柄のモノに交換。


↑スロフ62(4号車)。

以前と違ってPLAY MODELに「忠実」に、スロフ81のキットのヨロイ窓を除去したモノです。

↑オロネ10(5号車)。

ナロネ21（関水）の初期製品の改造で、客用ドアはスロフ81から、行先表示器をパテで埋めたモノ。
上手く化けたと思っていますが如何でしょうか。


↑スハネ16（6,7号車）。

キットを組んだモノ。屋根の色を違えてあります。

↑ナハ10(8号車)。

キットを組んだモノ。

↑オハ35(9号車)。

トミックス製品にウェザリングをしたモノ。
車輪は金属製に交換。

↑オハ47(10号車)。

スハ43のキットを組んで、台車をTR23のつもりのDT13に変更したモノ。

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機関区、完成＼(^o^)／

突貫工事の賜物です(≧∇≦)
新年度突入と共に、「仕事ぢごく」が10日ほど続きましたが、寝る間を惜しんで工事をした甲斐がありました。
諦めかけていた機関区が完成しました(但し、暫定)。アクセサリーもまだまだですが、要求された(?)レベルまで作りました。

↑C62が似合うでしょうか？

コレで来週の運転会に持参できます。
全体像は後日に、夜勤明けで眠いです…。

機関区製作中

何年か前 にも同じようなコトをしてましたが(≧▽≦)
また仕掛品を増やしてしまいました…。
ぢつは、運転会に向けて突貫工事でセクション(というよりジオラマ)を作っております。

↑一応SLやジーゼルカーの似合う機関区を狙ってます。

ベースは画材店などで売っているB4サイズのボードです。
ソコに有り合わせのフレキシブルレールや使わなくなった手動ポイント(アトラス製)、昔から使わないままに放置してあった津川のレンガ機関庫、その他ジャンクパーツのオンパレードです。
新たに購入したのは￥294のベースボードとKATOの変圧柱だけです。
バラストを撒く前にある程度準備をします。
まずベースボードの木目が見えるトコを溶きパテで潰します。
そして全体をマホガニーで塗り残しの無いよう(←コレ、大事です)エアブラシで吹きます。
もちろん全部が全部「まっ茶色」になってしまいます。
そして、コンクリートという想定の建物の基礎と機関庫内部の床をエアブラシでグラデーションをかけながら艶消しグレーに塗ります。
その後にバラスト(熱帯魚用の砂)を撒きます。
そしてボンド溶液を垂らして行くのですが、この溶液にヒミツがあります。
まず紙コップに木工用ボンドをにゅる～っと出します。そして台所用洗剤を数滴垂らして、そこにポットの『熱湯』を注ぎます。するとボンドはあっという間に溶けます。手早く混ぜて冷めないウチにスポイトでバラストに垂らして固着させます。熱いウチなら界面活性剤の威力と共に、バラストに素早く染み込んで行きます(^_^)v。
完成のアカツキには撮影用の『お立ち台』として使います。

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春休みのお出掛け

各地で桜が満開です(≧▽≦)
学校は春休みですが、チビ1号は高校に合格してからというモノ、中学校の友達と遊ぶのに忙しく、σ(^^;)とは一緒に遊んでくれません。
そんなワケでチビ3号のリクエストで、ヨメはんとチビ2・3号を連れて、梅小路の京都水族館へ行きました。

↑京都駅から歩きました。

展示内容としては以前とあまり 変わりはありませんでしたが。

↑後には新幹線が。

最初にイルカパフォーマンスを見るために、入口から全ての展示をスルーして、一目散にイルカスタヂアムへ向かいました。
前回より内容が手慣れた感じになっていましたヽ(´▽｀)/。
その後、一旦出場後に再入場して、今度はゆっくりと見て回りました。
お土産も買って、チビ3号は大満足です。
そんなこんなで、早くもお腹が空きました。
向かった先は水族館から歩いてスグのところにある「麒麟亭」 です。

↑趣のあるお店です。

一見、高級そうで敷居が高そうな感じですが、お昼のメニューならリーズナブルに食べられます。

↑牛鍋定食\700!!

ランチ用のビールを付けても\1,000です。
もちろん本来はすき焼き屋さんなので、味は保障付きです。
チビ2号は「大人なお店で緊張した」そうですが、接客係のおねぃさんにはとっても親切にして頂きました。
満腹した後は…。

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