鉄コレ京阪1900系 動力化

去年発売された、鉄道コレクション京阪電車1900系2両セットです(≧▽≦)
今更動力化もナンですが・・・。
とりあえず3両だけディスプレイ専用(?)からNゲージ化します。
TOMYTECのＮゲージ走行用パーツセットTT-04、動力ユニットTM-06、パンタグラフＰＴ4212Ｓ-ＡＭを用意します。→その後PT42Fへ変更しました。
各パーツの説明書通りに組み立てれば、難なくNゲージのレールを走るようになりますが、問題は動力台車です。
最近は鉄コレには付属パーツとして動力用の台車枠が付いて来ますが、この京阪1900系はそんなコトは全く考慮されてません。
勿論、製品の台車枠を切り取って動力ユニットに接着してしまえばイイのですが、あんまりスマートではありません(笑)。
で、どーしよーかとジャンク箱を漁っていると出て来たのが鉄コレ101系を動力化したときに余った(動力ユニットにもれなく付いていた)、阪急用と思われる「FS345」です。
コレは京阪1900系の一部の車輌が履いていた「FS347」と大変よく似ています。
阪急のFS345はコイルバネ、京阪のFS347は空気バネと違いはありますが、無視できる範囲です。
早速取り付けてみました。

↑よく似合っていると思いますが・・・。

あ、忘れてましたが、FS347のほうが軸距が長い(Ｎゲージでは16ミリになります)ハズですが、そうなると動力ユニット自体の台車の振り替えも必要になりますので、知らなかったコトにしています(^^;。
とにかく、台車のバラエティーも増えたのでコレで良しとします。
更なる加工は今後のお楽しみです。