KATO EF64 1001
届きました、KATOのEF64 1001です(≧∇≦)
本来はJRのカマはなるべく買わないように(主に国鉄の車輌に偏ってます)と思っているのですが、つい・・・。
↑地味な感じがイイです(*^。^*)
EF64 1000番台はσ(^_^;)の大好きなカマで、我が家では旧マイクロエースの製品が主力です(やっぱり偏ってます)。
初めてKATOのEF64を買いましたが、素晴らしい出来栄えに大満足です。
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届きました、KATOのEF64 1001です(≧∇≦)
本来はJRのカマはなるべく買わないように(主に国鉄の車輌に偏ってます)と思っているのですが、つい・・・。
↑地味な感じがイイです(*^。^*)
EF64 1000番台はσ(^_^;)の大好きなカマで、我が家では旧マイクロエースの製品が主力です(やっぱり偏ってます)。
初めてKATOのEF64を買いましたが、素晴らしい出来栄えに大満足です。
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買ってしまいました、鉄コレのえちぜん鉄道6000形・6100形2両セットです(≧∇≦)
↑えちぜん鉄道フルコンプ!?
連結運転の時はイイのですが、単行の場合はカプラーの関係でダミーカプラーと反対側のスカートが無いのが目立ちます。
そこで、ボディマウントのカプラーに交換するコトにしました。TNカプラーがそのままで取り付けられそうなのですが、コストと手持ち部品の関係で「マイクロカプラー密連・グレー」を取り付けました。床板の一部をホンの少し削り、スカートの開口部を良く切れる(←コレ、大事です)デザインナイフとヤスリで広げて完成です。
個人的にはやっぱりTNカプラーをおすすめしますが・・・![]()
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買いました、京阪3000系のプラレール(≧∇≦)
↑またもやお父さんのおもちゃ増備(>_<)。
まだ売れ残っているようですが、限定品のようなのでお早めに。
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先日、KATOのカニ21を中古で入手しました(≧∇≦)
が、よくみると前位(機関車と連結する方)の台車だけが空気バネです。
↑しっかり空気バネ。
昔の800円時代の古いカニ21も同じく空気バネ(但しこちらは前位と後位の両方)でしたが、ソレを真似したとも思えず、明らかにエラーだと思います。ナニかの理由で前オーナーが交換したのかも知れませんが、中古品なので文句は言えません![]()
で、フトKATOの最新の総合カタログ(余談ですが、このカタログにはσ(^_^;)が撮った写真が1枚だけですが使われております・・・)を見ると108ページのカニ21の写真がまさに今σ(^_^;)の持っているカニ21と同じ状態、すなわち前位と後位で台車の違うカニ21が載っているではありませんか(>_<)。コレって、デフォルトなん![]()
取りあえず今日、台車を買いに行きました。
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